国産車とは一味も二味も違う外国車!スポーツカーを始めとした、魅力的な車がいっぱいです!

外車の定義

世間で言われる外車というのは海外の車メーカーのことと日本の企業が海外の仕様を基に作った車の2種類があるのです。
どちらも日本の車と仕様が異なっており、エアコンの装備や電気系統の配線の問題、排気ガス規制のパーツなどの車検やメンテナンスで維持費が日本の国産車より高いのが外車なのです。
外車でも国産車でも車両を登録するときはそれほど変わらないのです。
ちゃんと輸入した車ならば廃車にするときは国産車と同じ扱いになり、問題はなく手続きすることができます。(ポルシェなど)

廃車(外車)

車を廃車する場合、先に解体しているのなら永久抹消登録だけ手続きすれば良いのです。
二度と外車にならなくなったときの手続きとして永久抹消登録というものが存在します。

永久抹消登録手続き

外車に乗らなくなったときに永久抹消登録を行い、手続きするときは運輸局(陸運局)やその支局にいって手続きします。
手続きするときは基本無料となっており、解体費用や書類代は別で車検証に記載されている内容を変更する場合は別途350円掛かります。
登録抹消登録する前に準備しておかないといけないものがあります。
まず、自分でナンバープレートを外して後で永久抹消登録で必要になってくるので保管して置き、廃車を解体してくれる業者に依頼して解体報告記録日と解体の移動報告番号をもらってください。
自動車リサイクル券や車検証などといった永久抹消登録するときの書類を揃え運輸局(陸運局)に持っていきましょう。駐車場経営なら色々と業者に聞いた方が良いかもしれませんが。

一時抹消登録手続き

外車の廃車を解体するかどうかわからない場合は自動車税の課税を回避するために一時抹消登録を行っておくと良いでしょう。
一時抹消登録を行うときは解体届けと一時抹消登録の2つの申請が必要なのです。
一時抹消登録の手続きは永久抹消登録と似ており、手続きをするときの場所が運輸局(陸運局)またはその支局で行い、手続き費用が350円となり、車検証の内容を変更するときも別途350円が発生し、書類代も別にいります。
一時抹消登録する前に準備しないといけないものがあり、まずはナンバープレートを外して登録時に必要になってくるので保管しておきます。
一時抹消登録で入る書類などを揃えて運輸局(陸運局)に行きましょう。
解体届けの場合は、廃車してくれる業者で解体してもらい、解体の移動報告番号や解体報告記録日などをもらい、場所は同じで費用は無料で手続きすることができます。

外車の特徴

外車の場合、国産車と比べて見ると次のような特徴があります。
外車の場合、国産車と比べ衝突に強くて安全性が高いといえます。
特にドイツやスウェーデンの外車は安全性が高く、ユーロNCAPにおける5つ星の評価をもらっており、ルノー(フランス)が世界最多の8車種評価をもらったとして、ドイツやスウェーデンの外車だけの特徴ではなくなってきているのです。
外車の場合、環境に関する問題のことも考えており、特にヨーロッパの外車は部品をリサイクルするといったことを行っているのです。
外車の中でもドイツの外車はブレーキ性能やサスペンション、高速性能などの性能が高いのです。
外車のモデルチェンジは国産の車と比べたら周期が長く、7年〜10年に一度のペースなので外車に乗っていると愛着が湧いて長い期間乗りこなすことができます。
ステータスシンボル性が高いといった特徴があるのも外車であり、アウディ・A8、BMW・7シリーズ、メルセデスベンツ・Sクラス、ロールスロイス・ファントムといった大型高級セダンやスポーツカーのフェラーリやポルシェ、SUVのハマーやレンジローバーなどがあります。
左ハンドルの外車の場合、自転車や歩行者などに注意し易く、縦列注射や左折時の巻き込みなど簡単にできます。
外車のカタログに記載されている出力の値は国産車より低いものもあるが、走行中は力強く走れるのです。
国産車の場合カタログに記載されているスペックを重要に考えており、高い出力の回転数の範囲(トルクバンド)が狭いのに対して外車の場合、トルクバンドが広くなっているのです。
外車の場合、車専門のデザインスタジオがあり、そのスタジオ出身のデザイナーなどによって作られる外車が多いのです。

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